本站6月12日消息，科爾維特Zora車型的無(wú)偽裝實(shí)車測(cè)試諜照曝光，作為科爾維特C8系列的旗艦性能版本。
這款車搭載了5.5T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率有望超過(guò)1200馬力。
從諜照來(lái)看，科爾維特Zora集合了科爾維特C8系列的優(yōu)點(diǎn)，外觀基本延續(xù)了ZR1版本的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括前機(jī)艙蓋的通風(fēng)開口、前包圍三段式散熱開口、大尺寸前唇擾流板以及兩側(cè)擾流側(cè)翼，這些設(shè)計(jì)為車頭提供了充足的下壓力。
側(cè)面維持了C8經(jīng)典的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，配備寬大的前后側(cè)翼子板和車身中部的大尺寸進(jìn)氣開口，同時(shí)搭載雙五輻式輪圈和碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，輪胎型號(hào)為米其林CUP 2 R。
車尾造型極其夸張，后機(jī)艙蓋采用多片式散熱開口結(jié)構(gòu)，后輪眉上設(shè)有兩個(gè)散熱開口，配備大尺寸固定式尾部擾流板和尾部擴(kuò)散器裝置，排氣采用中置四出布局。
內(nèi)飾方面雖無(wú)過(guò)多圖片，但預(yù)計(jì)會(huì)取消縱向布局的物理按鍵，并增加更多碳纖維裝飾板。
動(dòng)力上，新車將配備ZR1的5.5T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和E-Ray的電機(jī)，形成混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用電四驅(qū)形式，綜合功率有望超過(guò)1200馬力。
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