與楊杰相識于2024年的春天。
我們在中國“三線”最具有代表性的城市之一攀枝花相遇。清晰地記得那天是周一，受邀參加完“紀念三線建設戰略決策60周年活動周啟動儀式”，之后去攀枝花中國三線建設博物館參觀。周一是博物館的閉館日，因為全國的專家難得相聚于攀枝花，而且都要在會后離開，會議主辦方便特意安排我們去參觀。一到博物館，館長就介紹說，當天還有一波來自貴州的客人，就一起吧。
很巧合，我們拼成了一個組去參觀。說是一個“組”，貴州的“組”不是“組”，實際上就是楊杰一個人。年輕小伙短發平頭，發際線很高，光潔的額頭，明亮的眼睛，精神飽滿，笑容滿面，給我留下很好的初識印象。他手里面抱著三本書，書的封面紅紅的兩個大字“熱血”。他隨著我們一路參觀，結束時，他說來自貴州，然后就將手中的《熱血》送給了我一本，另外兩本送給了攀枝花中國三線建設博物館。我翻開一看，厚厚的，是一部長詩，從此，與詩人楊杰相識。
相識后加上了微信，就慢慢知道詩人楊杰的筆名叫小語，并開始關注他。之后又在多個與貴州“三線”有關的活動與多位熟人中聽到關于楊杰的“三線”主題創作。諸人說他寫得好的同時，更多的是點贊他的精神。楊杰不是“三線建設”的工作者，也不是當年從事“三線建設”工作者的子弟，他只是一名普通的公務員和業余詩人，但是他卻在沒有任何經費支持的情況下，選擇了利用業余時間研究、宣傳和謳歌“三線建設”，一直辛勤耕耘，可以說“深耕有界，致遠無疆”，同時又“劍走偏鋒”，用詩歌展現了“三線建設”的歷史場景、“三線人”的精神風貌和自己的人生感悟，令人贊嘆。我知道他寫完了反映六盤水市能源“三線建設”的長詩《熱血》；又在去年創作了以原“011”為主線的航空“三線建設”長詩《逐夢》；才過一年，現在又要出版以原“061”為主線的航天“三線建設”長詩《飛天》。由此可見，楊杰不僅有強烈的家國情懷，還非常勤奮和高產。
一年過后的又一個春天，我收到楊杰的微信，他希望我給他的“三線”主題長詩三部曲中的第三部作序，我欣然答應。
“三線建設”六十年過去了。那代人的豪情、貢獻與感人故事不應該被忘記。近年來，在習近平文化思想的引領下，“三線建設”文化呈現出蓬勃生機，正處于方興未艾的發展階段。影視、文學、紀錄片、口述史如雨后春筍般以不同的形式描繪、刻畫、記錄那代人的壯舉和精神品質。
貴州是“三線”建設分布最廣、戰線最長的省區之一，以貴陽為中心“四面開花”——黔北的“航天”、黔中的“航空”、黔西的“能源”、黔東的“電子”等精彩紛呈，包羅萬象，星羅棋布，因此形態多樣的感人故事也特別多，作為一名詩人和作家，楊杰在取之不盡、用之不竭的“三線建設”肥沃土地上行走和耕耘，題材、素材都取之不竭、用之不盡。
我讀到他謳歌的92歲的第一代“三線人”時，鏡頭感足：
戚老捧起一捧泥土
戚老說，要把這里的泥土帶回去
帶到“兩彈一星”事跡館
那天，初冬的山上沒有酒
只有野鳥翻飛
和枯枝的掌聲
那天，我眼前這位從上海來貴州
又從貴州回到上海的第一代航天人
第一代“三線人”
影子升高，托住
我站立的沙子坡
正是因為貴州的“三線建設”點多線長，也就有來自全國的十萬大軍奔赴火熱的貴州，讓貴州那片紅色的土地更紅。我在楊杰的《行走在遵義的“大連路”上》里，仿佛看到了他描述的當年那些聽著一聲“令”出發的大學師生們的身影，畫面感非常足：
他們離開大連的那天
大海給他們送行
海燕給他們鼓掌
海風給他們敬禮
送行的親人擠痛晨曦
火車站人聲鼎沸
告別的手握疼了
依依不舍的淚流干了
唯有二千六百三十六名師生沒有哭
因為，他們知道這是去吃苦的
吃苦光榮
詩歌是文學的桂冠，是天上的星辰，是林間的百靈鳥，也是時代的記錄者、文化的傳播者。“以詩入史”是中國史學家的優秀傳統，希望更多的詩人和作家像楊杰一樣，去記錄這個偉大的時代，謳歌這個偉大的時代，為發掘“三線建設”歷史、弘揚“三線建設”精神貢獻力量。
是為序。
（作者系中國社會科學院研究員、中華人民共和國國史學會學術委員會主任、中國三線建設研究分會會長）
文/武力
編輯/趙怡 明雪
二審/曹雯
三審/黃蔚
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