本站5月8日消息，蓮花中國今日中午發布視頻稱：“真風道，真下壓力，這是空氣動力學開創者底氣，玩風，歡迎討教！”
之所以要來這么一出，可能是為了蹭近期某車型“心情件”的熱度，不過蓮花官方沒有明說，這里也就不捅破窗戶紙了，大家心知肚明即可。
作為世界知名的跑車品牌，蓮花汽車在品牌起步時無力設計生產發動機，專注車身設計，秉持減輕車身重量以發揮有限動力的理念，如在1952年推出的MkVI采用蜂窩結構管狀車架，驚為天人。
隨后蓮花品牌逐漸在車壇成名，自1958年起先后更是7次在 F1車賽中奪冠，還創出多種優秀車型，如1957年的Elite、1962年的Elen、1975年的Esprit等。
多年以來，蓮花汽車一直秉持 “先簡化，再增加輕量化” 理念，例如1996年蓮花Elise采用粘合鋁制底盤與玻璃纖維材質車身，整車僅重725公斤，而輕量化帶來的好處非常多，最直觀的反饋就是操控性極佳。
此外，空氣動力學同樣是蓮花汽車造車的核心理念，比如蓮花Eletre采用家族式多孔設計、主動閉合式進氣格柵、雙翼擾流板、可調主動尾翼等，風阻系數低至0.26 。
值得一提的是，此前因商標被中國企業搶注，蓮花汽車在國內曾以 “路特斯” 之名銷售，后吉利歷經5年努力、30多次法律訴訟，終于在今年初奪回 “蓮花” 商標 。
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