要聞提示

1、鴻蒙智行多界或設(shè)獨(dú)立渠道

2、比亞迪騰勢(shì)趙長江回應(yīng)“圓規(guī)掉頭”磨損爭議

3、長安汽車朱華榮：到2030年，公司總銷量力爭達(dá)500萬輛

4、東風(fēng)旗下自主品牌再推兩款新車

5、嵐圖Free 首次公開亮相

6、小鵬與華為合作AR-HUD

1、鴻蒙智行多界或設(shè)獨(dú)立渠道

日前，有市場消息稱，鴻蒙智行尊界、智界、尚界、享界均將建設(shè)獨(dú)立的專網(wǎng)銷售渠道，且已舉行相關(guān)品牌的經(jīng)銷商招商會(huì)，目前在篩選經(jīng)銷商資質(zhì)。現(xiàn)階段，鴻蒙智行對(duì)經(jīng)銷商的要求是快速進(jìn)入經(jīng)營，傾向于在現(xiàn)有經(jīng)銷商體系內(nèi)拓展門店。針對(duì)該消息，鴻蒙智行方面暫無回應(yīng)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：隨著新能源汽車加速發(fā)展，傳統(tǒng)經(jīng)銷商紛紛選擇轉(zhuǎn)投自主新能源品牌。早在2024年底，中升、永達(dá)等經(jīng)銷商集團(tuán)已經(jīng)陸續(xù)通過調(diào)整旗下BBA授權(quán)門店，轉(zhuǎn)型開拓問界門店或鴻蒙智行門店。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年，鴻蒙智行體驗(yàn)中心、用戶中心已建成超過800家。

2、比亞迪騰勢(shì)趙長江回應(yīng)“圓規(guī)掉頭”磨損爭議

6月13日，比亞迪騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江發(fā)文回應(yīng)“圓規(guī)掉頭”磨損爭議：“‘圓規(guī)掉頭’的設(shè)計(jì)初衷，是為了解決用戶遇到的‘窄路掉頭’‘大車難挪’‘停車不便’等難題。在進(jìn)行‘圓規(guī)掉頭’時(shí)，兩個(gè)后輪自動(dòng)開啟最大外八模式，同時(shí)對(duì)后驅(qū)雙電機(jī)進(jìn)行智能差扭控制，讓輪胎從滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，最大程度上減少了輪胎的磨損。一般輪胎的壽命在6萬公里左右，而輪胎的安全花紋深度為6毫米。”

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：近日，比亞迪“圓規(guī)掉頭”功能引發(fā)了討論，有質(zhì)疑聲認(rèn)為，該功能純屬炫技，而且會(huì)加重輪胎磨損程度。隨后，趙長江發(fā)文進(jìn)行了上述解釋。他還稱：“根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，我們90%的用戶每周都會(huì)遇到一次這樣的情況，實(shí)際一年下來，用‘圓規(guī)掉頭’帶來的輪胎磨損，僅有0.05毫米。這個(gè)磨損量，按三年一換胎折算，只占輪胎壽命的2.5%。”

3、長安汽車朱華榮：到2030年，公司總銷量力爭達(dá)500萬輛

在發(fā)布間接控股股東變更公告后，長安汽車備受資本市場關(guān)注。近日，長安汽車董事長朱華榮表示：“在智能化、全球化、能源多元化的加持下，長安汽車計(jì)劃到2030年，總銷量力爭達(dá)500萬輛，其中長安自主品牌系列銷量400萬輛，新能源銷量300萬輛，海外銷量150萬輛。”

為了加速自主品牌發(fā)展，近日，長安汽車新設(shè)產(chǎn)品CEO崗位，旨在打通產(chǎn)品和營銷兩項(xiàng)職能。目前，啟源產(chǎn)品CEO由原長安啟源市場部總經(jīng)理狄智睿擔(dān)任，引力產(chǎn)品CEO由原引力市場部總經(jīng)理袁志雄擔(dān)任，且分別管理各自的品牌。通過任命新的產(chǎn)品CEO，長安汽車進(jìn)一步明確了品牌和產(chǎn)品的管理職責(zé)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在外界看來，長安汽車的相關(guān)調(diào)整將對(duì)旗下深藍(lán)汽車、阿維塔產(chǎn)生更多正面積極的影響。在今年重慶車展上，定位大六座SUV的深藍(lán)S09將“第三排平權(quán)”作為核心賣點(diǎn)，預(yù)售首月獲得超2萬輛訂單，其中售價(jià)30.99萬元的四驅(qū)Ultra 高定版占比超七成。阿維塔則攜旗下兩款車型阿維塔11與全球限量高定車型阿維塔012亮相2025國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)（香港），以此加速走向全球化。

4、東風(fēng)旗下自主品牌再推兩款新車

加快新品上市速度成為當(dāng)前車企爭取更多市場份額的主要方式。盡管未參與此次重組，但是東風(fēng)對(duì)自主品牌已有自己的規(guī)劃。聚焦猛士品牌，此前，猛士917以高價(jià)格高配置讓猛士立住豪華電動(dòng)越野品牌形象，但銷量表現(xiàn)平平。因此，猛士M817被視為當(dāng)前該品牌突圍市場的戰(zhàn)略新產(chǎn)品。在納米品牌，納米06已正式上市，限時(shí)優(yōu)惠起售價(jià)為7.99萬元。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK）數(shù)據(jù)，2025年1～5月，該公司累計(jì)汽車銷量為67萬輛，其中新能源汽車銷量為16萬輛，同比增長約34.4%。當(dāng)前，新能源自主品牌存量市場競爭愈發(fā)激烈，東風(fēng)應(yīng)加快腳步，提升產(chǎn)品競爭力，持續(xù)推動(dòng)新能源自主品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。

5、嵐圖Free 首次亮相

作為嵐圖品牌重要戰(zhàn)略車型，嵐圖FREE 將搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5與華為乾崑智駕ADS 4，嵐圖汽車CEO盧放表示，嵐圖通過超5個(gè)億的投入，優(yōu)化提升了多項(xiàng)產(chǎn)品功能，嵐圖FREE 目標(biāo)是中大型新能源SUV市場TOP3。”預(yù)計(jì)今年6月開啟預(yù)訂。”嵐圖FREE 將成為首批搭載華為乾崑ADS 4系統(tǒng)的車型之一，同時(shí)還會(huì)配備的鴻蒙座艙HarmonySpace 5系統(tǒng)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：2025上海車展，中大型SUV新車層出不窮。在智能化領(lǐng)域，選擇與華為乾崑合作，成為車企邁向智能化的重要途徑。去年6月，嵐圖FREE 318正式上市，但在細(xì)分市場銷量表現(xiàn)仍待提升。此次，在華為乾崑ADS4等智能化技術(shù)的加持下，嵐圖Free 的銷量能否達(dá)到預(yù)期，仍有待觀察。

6、小鵬與華為合作AR-HUD

近日，小鵬汽車聯(lián)合華為智能汽車解決方案，發(fā)布車載AR-HUD“追光全景”抬頭顯示，小鵬G7成為小鵬汽車首搭A(yù)R-HUD的量產(chǎn)車型。小鵬汽車副總裁、產(chǎn)品運(yùn)營中心負(fù)責(zé)人陳永海表示，行業(yè)HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）在實(shí)際應(yīng)用中普遍存在看不清、暈眩、遮擋視線等問題，此次，小鵬與華為合作改善了這一問題。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：長期以來，小鵬堅(jiān)持自研智能化技術(shù)，而華為同樣躬身整車智能化領(lǐng)域。根據(jù)華為的定位，華為不造車，但幫助車企造好車。小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)中心副總裁魏斌表示，在2年前小鵬已經(jīng)開始基于AR-HUD產(chǎn)品方向挑選供應(yīng)商。在當(dāng)時(shí)的場景下，華為在供應(yīng)商中能提供最符合小鵬產(chǎn)品預(yù)期的對(duì)應(yīng)硬件。根據(jù)分工規(guī)劃，華為偏向硬件層面，提供了超100億元研發(fā)投入的AR-HUD硬件平臺(tái)，以提升顯示效果的清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)等關(guān)鍵指標(biāo)；而小鵬汽車偏向軟件層面，通過端到端AI智駕算法和感知設(shè)計(jì)能力，讓抬頭顯示能夠理解路況、預(yù)測行為、提供個(gè)性化顯示內(nèi)容。

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